1、新能源汽車市場需求不足且位置分布不均
（1）新能源汽車成本較高。新能源車電池成本是造成純電動的汽車價格昂貴的主要原因，它的成本占其主要的30%-50%,即使是有政府補貼卻依然比同類燃油汽車價格高出許多。而以氫能源為主要燃料的新能源汽車，技術還不夠成熟。（2）城郊與新舊小區分布不合理。目前為止絕大多數充電設施都集中設置在市區內，而人口相對稀少的村、鎮、縣的充電樁保有量較少。較發達城市，由于車輛較多，都規定新小區停車位配備百分之十八以上的充電樁。而不同于新小區，舊小區如果要安裝充電設施，涉及到重新鋪裝線路，甚至需要擴充小區電量，相關費用從幾十萬到幾百萬不等，這直接導致舊小區充電樁不足甚至沒有的現象。2、私人充電樁的發展受到阻礙（1）老舊小區缺少停車位。在一些老舊小區，公用設施建設，如公共車位數量已基本定型，新用設施的開發，如開發地下停車場，受老舊小區面積不足與配套設施不夠等硬件因素的限制因此難以實施。（2）物業配合度不佳。大多物業不愿主動配合車主在小區安裝私人充電樁，原因在于申請變壓器的擴容與路線革新不僅需要物業、開發商和電力公司等多個機構的層層審批，加之建設需要大額資金帶來的困難，在小區安裝私人充電樁的需求基本得不到滿足。（3）安裝程序繁瑣。即使解決了物業配合度不佳的問題，在小區內安裝私人充電樁也需要電動汽車車主諸如器材準備、供電局申請報備、現場勘查監督、設施安裝、電表安裝、接電驗收檢查等多個繁瑣的安裝步驟。3、公共充電樁的問題亟待解決（1）公共充電樁的充電時間較長。根據北京市公共充電設施數據顯示：公共快速充電樁的充電時長使用一次超過1.3小時、公共慢充樁的充電耗時超過5小時。在家進行安裝充電樁一般情況下會受到電壓、功率和線路設計不合理等問題的制約，有極大的安全隱患，并且充電時間長。（2）充電釀成的火災事故占比較高。根據新能源汽車國家大數據聯盟披露，從2019年5月1日至2019年底，新能源車輛事故共計113起。
