隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
詳情 >>>
此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
詳情 >>>
在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
詳情 >>>11月17日，特斯拉舉辦深圳僑城坊目的地充電站落成活動，據介紹，此站點共設立188根目的地充電樁，是中國現有的700多座特斯拉目的地充電站中最大的一個。值得一提的是，該充電站點還面向非特斯拉新能源車輛開放，讓更多駕駛純電動汽車的用戶無憂出行，進一步開放了深圳的新能源用車生態。
查看更多 >繼上汽通用作為首家和特斯拉充電網絡達成互聯互通的企業，凱迪拉克也成為國內首個與特斯拉達成互聯互通補能合作的汽車品牌。11月17日廣州車展現場，凱迪拉克宣布旗下IQ純電動車將共享特斯拉的超級充電網絡，這意味著凱迪拉克將快速擁有一套成熟的充電網絡系統。
查看更多 >
前三季度國內充電樁投建熱情高漲，根據中國充電聯盟數據顯示，2023年前三季度，充電基礎設施新增243.2萬臺，其中公共充電樁新增66.4萬臺，新增同比+35.84%；隨車配建私人充電樁新增176.8萬臺，新增同比+27.92%。
查看更多 >
恒生A股充電樁基礎設施主題指數跑贏大盤，表現較為亮眼：目前充電樁相關指數較少，經過對比，我們選取恒生A股充電樁基礎設施主題指數作為代表進行分析。年初至今（2023年11月9日），申萬31個一級行業中，電力設備板塊表現較為落后（-15.42%），相較而言充電樁行業表現亮眼，恒生A股充電樁基礎設施主題指數年初至今+1.17%，跑贏大盤，跑贏滬深300指數（-6.68%）近8pct。
查看更多 >調節方法如下：要先跳線，就是盒子里紅色的那個開關，5個開關全部調上，通電以后指示燈右側紅色就是藍牙模式。手機打開藍牙搜索墻盒，搜索到以后開始配對，藍牙配對碼是6位數字，在墻盒包裝里一張紙上面，配對成功。
查看更多 >
免費送和安裝。根據查詢新浪汽車網顯示，購買寶馬i，3官方將免費提供32安培單相家用充電樁，承包方來免費安裝。
查看更多 >
北汽充電樁能給ix3充電嗎所以i3自帶充電寶肯定是可以充電的，大部分國產慢充樁也是可以給i3充電，但北汽特來電的慢充樁例外。供參考。ix3家用充電樁是快充的。
查看更多 >在電車陣營，不可否認在產品上越來越好了，但是充電續航的短板、電池在碰撞、高溫等情況下容易起火自燃的問題偶有發生，影響了部分消費者的選擇。 新能源車在外觀內飾造型、舒適度、科技感、駕駛感受上進步顯著；但傳統燃油車則在燃油經濟性和續駛里程、安全感、車載信息娛樂系統，以及駕乘舒適性上也進步明顯。 因此，我們看到了新能源車的進步，也不能忽視油車同樣在進步。
查看更多 >截至2023年10月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁252.5萬臺，環比增加6.3萬臺，同比增長50.3%。其中直流充電樁109.0萬臺、交流充電樁143.5萬臺。從2022年11月到2023年10月，月均新增公共充電樁約7.0萬臺。
查看更多 >
據中國充電聯盟統計，到今年7月，家用充電樁安裝率達到70%左右，共470多萬臺私人充電樁，公共充電樁則有220多萬臺，共計693萬臺的充電樁數與高達1620萬輛的新能源車保有量相比仍然有待提升。對于并沒有條件安裝家庭充電樁的新能源車主，充電運營商只能是唯一選擇。
查看更多 >
